Γνωρίζετε την επίδραση του λευκού κορούνδιου στη δομική επιφάνεια των τροχών λείανσης; Σήμερα, θα σας μιλήσω εν συντομία.
Κατά την επιθεώρηση της σκληρότητας και της αντοχής σε ρωγμές του τροχού λείανσης λευκού κορουνδίου, πρέπει επίσης να επιθεωρούνται το πορώδες και η ανομοιογένεια της δομής του τροχού λείανσης λευκού κορουνδίου. Επομένως, προκειμένου να αποκτηθούν πληρέστερα χαρακτηριστικά λειαντικού εργαλείου και να προσδιοριστεί καλύτερα η ικανότητα κοπής των λευκών τροχών λείανσης κορουνδίου, είναι δυνατό να αυξηθούν τα χαρακτηριστικά μεγέθους όγκου πόρων και οι μέθοδοι επιθεώρησης στους δείκτες ποιότητας των τροχών λείανσης λευκού κορουνδίου που δοκιμάζονται αυτήν τη στιγμή. Τα χαρακτηριστικά όγκου και μεγέθους των πόρων του λειαντικού εργαλείου περιλαμβάνουν διάφορους δείκτες μικροδομής και ποιότητας του τροχού λείανσης λευκού κορούνδιου, όπως ο συνολικός όγκος των πόρων, το μέγεθος των πόρων, το βάθος των πόρων στην επιφάνεια του λευκός τροχός λείανσης κορούνδιου και η κατανομή των πόρων στον τροχό λείανσης λευκού κορούνδιου. Για να ελεγχθεί αυτός ο νέος χαρακτηριστικός δείκτης, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί το αντίστοιχο όργανο δοκιμών.
Ο τροχός λείανσης από λευκό κορούνδιο είναι μια πορώδης δομή, επειδή υπάρχει ένα στρώμα αέρα στο λειαντικό υλικό χύτευσης που εγχέεται στο μοντέλο, όπως όλοι οι χαλαροί κρύσταλλοι που δεν είναι σταθερά στερεωμένοι. Αυτό το στρώμα αέρα συμπιέζεται κατά τη συμπύκνωση καθώς το υλικό καλουπώματος συμπιέζεται. Αυτή τη στιγμή, ένα μέρος του αέρα παραμένει στο καλούπι κενό μετά το ξεκαλούπωμα για να σχηματίσει πόρους. Ένα άλλο μέρος του αέρα ξεχειλίζει από το υλικό καλουπώματος και σχηματίζει ένα κανάλι ή μια στοματική οπή που επικοινωνεί τους πόρους μεταξύ τους και με την εξωτερική επιφάνεια, σχηματίζοντας έτσι το αρχικό σύστημα στομάτων και πόρων στομάτων.
Η ύπαρξη του συστήματος οπών αέρα στον τροχό λείανσης από λευκό κορούνδιο μπορεί να επιβεβαιωθεί από την παραπάνω επιθεώρηση διαπερατότητας αέρα του λειαντικού τεμαχίου. Αυτή τη στιγμή, διαπιστώθηκε ότι η διαπερατότητα αέρα των δύο άκρων του λειαντικού εργαλείου ήταν διαφορετική όταν δεν ασκούνταν συμπληρωματική πίεση, δηλαδή η διαπερατότητα αέρα της συμπαγούς πλευράς ήταν σχετικά μικρή, ενώ η διαπερατότητα αέρα της άλλης πλευράς ήταν σχετικά μεγάλο. Η ένωση καλουπώματος συμπιέζεται έτσι ώστε να αναδύεται περισσότερος αέρας από την ένωση καλουπώματος σε αυτήν την ακραία επιφάνεια, μειώνοντας έτσι τον αριθμό των οπών αέρα. Όταν το λειαντικό υλικό χύτευσης δεν αναδεύεται καλά ή το υλικό χύτευσης είναι άνισα κατανεμημένο σε ορισμένα μέρη του μοντέλου, θα συμβεί το φαινόμενο της ανομοιόμορφης συγκέντρωσης λειαντικών σωματιδίων και συνδετικών. Κατά τη συμπύκνωση, αυτό το φαινόμενο θα οδηγήσει σε διαφορετικούς βαθμούς συμπύκνωσης σε μεμονωμένα μέρη του λειαντικού τεμαχίου, σε διαφορετικές ποσότητες εξωθημένου αέρα και σε σχηματισμό πόρων και πόρων διαφορετικών μεγεθών. Αυτή είναι η δομή του λευκού τροχού λείανσης κορούνδιου. ανομοιογένεια. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να εξηγηθεί από τη διαφορετική διαπερατότητα αέρα διαφόρων τμημάτων του λειαντικού εργαλείου.
Τα διάφορα συστατικά του συνδετικού υλικού, όπως ο πηλός, ο τάλκης, ο άστριος και το υδατικό γυαλί κ.λπ., έχουν όλα ενώσεις που μπορούν να καούν ή να εξατμιστούν σε υψηλή θερμοκρασία στα συστατικά τους, έτσι το λειαντικό τεμάχιο πυροσυσσωματώνεται σε θερμοκρασία 1250~1300 μοίρες Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, οι ενώσεις που καίγονται και εξατμίζονται σχηματίζουν ένα αέριο στο πράσινο σώμα. Αυτό το αέριο προσπαθεί να διασταλεί υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, έτσι συνδυάζεται σε ένα ενιαίο χώρο. Λόγω της εισπνοής του πρόσφατα παραγόμενου αερίου, αυτοί οι χώροι συνεχίζουν να αυξάνονται, γεγονός που θα πυροσυσσωματωθεί. Το συνδετικό συμπιέζεται για να σχηματίσει πόρους. Ο χώρος του αερίου διαπερνά το συνδετικό υλικό στο λεπτότερο τμήμα της διατομής και συνδυάζεται με άλλους χώρους αερίου για να σχηματίσει ένα κανάλι, δηλαδή ένα στόμιο στομάτων.
