Η άλεση του κεντρικού, επίσης γνωστή ως κεντρική λείανση, είναι ένας τύπος διαδικασίας λείανσης. Υπάρχουν δύο τροχοί λείανσης, ένας τροχός οδηγού και ένας τροχός λείανσης. Ο οδηγός τροχός οδηγεί το κυλινδρικό τεμάχιο εργασίας για να περιστρέφεται στο μαξιλάρι και ο τροχός λείανσης αλέθε το τεμάχιο εργασίας.
ΟΤροχός άλεσηςείναι ένας τροχός λείανσης που είναι εγκατεστημένος στην κεντρική μηχανή λείανσης. Αλληλεπιδρά με τον τροχό οδηγού και την πλάκα υποστήριξης για να σχηματίσει μια μέθοδο λείανσης. Το τεμάχιο που πρόκειται να επεξεργαστεί υποστηρίζεται από την πλάκα στήριξης και ο τροχός οδηγού κινείται σε κυκλική κίνηση προς την πλάκα στήριξης, οδηγώντας το τεμάχιο εργασίας να περιστρέφεται και στη συνέχεια το τεμάχιο εργασίας αλεσθεί από τον κεντρικό τροχό λείανσης. Κατά την άλεση του τεμαχίου εργασίας, η ποιότητα της επιφάνειας είναι υψηλή και η ακρίβεια είναι σχετικά υψηλή. Κατά τη λείανση, η επιλογή του μεγέθους των κόκκων λείανσης είναι επίσης πολύ σημαντική. Οι χονδροειδείς κεντρικοί τροχοί άλεσης χρησιμοποιούνται συχνά για τραχιά άλεση, δηλαδή, μπορούν μόνο να επεξεργάζονται τεμάχια εργασίας με χαμηλές απαιτήσεις. Γενικά, προκειμένου να επιταχυνθεί η ταχύτητα λείανσης κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την πρώτη επεξεργασία τεμαχίων εργασίας με μεγάλο όγκο επεξεργασίας. Αυτό οφείλεται στη σχετικά γρήγορη ταχύτητα επεξεργασίας, αλλά το φινίρισμα του τεμαχίου είναι χαμηλό. Αντίθετα, η ποιότητα και η ακρίβεια των τεμαχίων εργασίας που επεξεργάζονται με λεπτές κηλίδες με κεντρικούς τροχούς λείανσης είναι ελαφρώς πιο αργές, αλλά τα επεξεργασμένα τεμάχια έχουν υψηλό φινίρισμα. Εάν το μέγεθος των κόκκων είναι κατάλληλα επιλεγμένο, μπορεί να επιτευχθεί ένα φαινόμενο καθρέφτη. Ως εκ τούτου, η επιλογή των κεντρικών τροχών λείανσης θα πρέπει να βασίζεται στις τεχνικές απαιτήσεις και τις διαδικασίες του τεμαχίου, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της πυκνότητας και του μεγέθους των κόκκων του τροχού λείανσης.
Μέθοδος άλεσης χωρίς κέντρο:
1. Σταθερό πλαίσιο λείανσης κυλινδρικού κυλινδρικού μύλου. Το πλαίσιο του τροχού λείανσης αυτού του τύπου κεντρικού μύλου είναι στερεωμένο στο σώμα του μηχανήματος. Ο οδηγός και ο βραχίονας μπορούν να ρυθμιστούν και να μετακινηθούν σε σχέση μεταξύ τους. Κατά τη διάρκεια της λείανσης ή της λείανσης, ο οδηγός, ο τροχός, ο βραχίονας και το τεμάχιο εργασίας κάνουν τις κινήσεις τροφοδοσίας και αποζημίωσης μαζί.
2. Κινητό κυλινδρικό μύλο του τροχού λείανσης. Το βραχίονα αυτού του τύπου κεντρικού μύλου είναι σταθερό στο σώμα του μηχανήματος. Το πλαίσιο του τροχού λείανσης και το πλαίσιο του τροχού οδηγού μπορούν να κάνουν κινήσεις ρύθμισης σε σχέση με το βραχίονα. Σε ειδικές περιπτώσεις, μπορούν να κάνουν κινήσεις ζωοτροφών. Το μεγαλύτερο μέρος του τροχού λείανσης και των ατράκτων τροχών καθοδήγησης αυτού του τύπου κεντρικού μύλου υιοθετούν μια δομή διπλής εκτέλεσης.
3. Κλανίτη κυλινδρικό μύλο χωρίς κεκλιμένη. Η κεντρική γραμμή του τροχού λείανσης και του τροχού καθοδήγησης αυτού του τύπου είναι κεκλιμένη υπό γωνία με το οριζόντιο επίπεδο. Το βραχίονα είναι στερεωμένο στο κρεβάτι και ο τροχός λείανσης και οι άξονες του τροχού καθοδήγησης είναι δομές διπλής μεταφοράς. Το πλαίσιο του τροχού οδηγού μπορεί να κάνει κινήσεις ρύθμισης σε σχέση με το βραχίονα και το πλαίσιο του τροχού λείανσης κάνει τις κινήσεις αντιστάθμισης των ζωοτροφών.
