Ο τροχός λείανσης με ρητίνη είναι μια μεγάλη οικογένεια μεταξύ πολλών τροχών λείανσης. Υπάρχουν πολλοί τύποι τροχών λείανσης με ρητίνη και χρησιμοποιούνται σε πολλά μέρη και η ποσότητα χρήσης είναι πολύ μεγάλη. Οι λειτουργίες του τροχού λείανσης με ρητίνη περιλαμβάνουν λείανση, κοπή, αυλάκωση κ.λπ. Η πιο συνηθισμένη είναι η λείανση της εμφάνισης του τεμαχίου εργασίας για τη βελτίωση της ποιότητας εμφάνισης του τεμαχίου ή η τυποποίηση της χρήσης και της συνεργασίας.
Ανεξάρτητα από τον τύπο του προϊόντος τροχού λείανσης, η φθορά θα συμβεί με μακροχρόνια χρήση. Μετά από χρόνια περίληψης πρακτικής, διαπιστώσαμε ότι οι μορφές φθοράς των τροχών λείανσης περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα:
1. Τύπος φθοράς. Όταν οι λειαντικοί κόκκοι είναι πολύ φθαρμένοι και φθαρμένοι, η επιφάνεια του τροχού λείανσης είναι επίπεδη και λεία αφού εμφανιστεί το εμφανές επίπεδο φθοράς στην επάνω επιφάνεια των λειαντικών κόκκων. Αυτή τη στιγμή, η συνολική επιφάνεια φθοράς της κοπτικής ακμής αυξάνεται, η τριβή εντείνεται και είναι δύσκολο για την κοπτική άκρη να κόψει στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας. Ωστόσο, η σκληρότητα του τροχού λείανσης είναι πολύ υψηλή, έτσι ώστε τα λειαντικά σωματίδια να μην μπορούν να σπάσουν και να πέσουν εγκαίρως. Εάν συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε, η δύναμη λείανσης και η θερμότητα λείανσης θα αυξηθούν σημαντικά και θα υπάρχουν εμφανείς κραδασμοί και θόρυβος και το υλικό δεν μπορεί να αφαιρεθεί αποτελεσματικά. Αυτή τη στιγμή, ο τροχός λείανσης πρέπει να είναι ντυμένος.
2. Τύπος βουλώματος τροχού. Κατά τη διάρκεια της λείανσης, μια μεγάλη ποσότητα τσιπς προσκολλάται στην επιφάνεια του τροχού λείανσης, η οποία ονομάζεται φράξιμο του τροχού λείανσης. Υπάρχουν δύο τύποι: ο ένας είναι η παρεμβατική απόφραξη, δηλαδή τα τσιπ τρυπάνε στα κενά στην επιφάνεια του τροχού λείανσης και αυτή η μορφή απόφραξης είναι επιρρεπής κατά την λείανση του χάλυβα. Το ένα είναι το βούλωμα τύπου πρόσφυσης, στο οποίο τα τσιπ συγχωνεύονται στην επιφάνεια των λειαντικών κόκκων και του δεσμού, καλύπτοντας την κοπτική άκρη των λειαντικών κόκκων. Αυτή η απόφραξη τύπου ραβδιού συμβαίνει κατά την άλεση μη σιδηρούχων μετάλλων όπως κράματα τιτανίου, κράματα χαλκού, κράματα μαγνησίου και άλλα υλικά με καλή ολκιμότητα και χαμηλό σημείο τήξης. Όταν ο τροχός λείανσης είναι μπλοκαρισμένος σε κάποιο βαθμό, η ικανότητα κοπής του μειώνεται προφανώς και είναι επιρρεπής σε εμφανείς κραδασμούς και θόρυβο, ακόμα και σε εγκαύματα.
3. Τύπος απόρριψης. Η πτώση συμβαίνει εύκολα όταν η σκληρότητα του τροχού λείανσης είναι πολύ μαλακή, δηλαδή όταν η σκληρότητα του τροχού λείανσης είναι πολύ χαμηλή ή οι συνθήκες λείανσης είναι πολύ βαριές, το αποτέλεσμα αυτοακονίσματος είναι πολύ ισχυρό, έτσι ώστε ο τροχός λείανσης χάνει την κανονική του γεωμετρία, με αποτέλεσμα ο τροχός λείανσης να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Αυτή τη στιγμή, ο τροχός λείανσης μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά η γεωμετρική ακρίβεια και η τραχύτητα της επιφάνειας του τροχού λείανσης έχουν χαθεί, επομένως πρέπει να πραγματοποιηθεί ο απαραίτητος επίδεσμος.
Οι ρητινοειδείς τροχοί λείανσης έχουν επίσης αυτές τις συνθήκες φθοράς κατά τη χρήση. Όλοι πρέπει να μάθουμε εγκαίρως και να αντικαταστήσουμε εγκαίρως τους νέους τροχούς λείανσης για να αποφύγουμε να επηρεάσουμε την παραγωγή. Ταυτόχρονα, οι παλιοί τροχοί λείανσης θα πρέπει να κοπούν εγκαίρως για αυτούς που μπορούν να κοπούν για να αποφευχθεί η σπατάλη.
