Η γραμμική ταχύτητα τουυφασμάτινο τροχό γυαλίσματοςκαι κατά πόσον μπορεί να επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα στίλβωσης στο τεμάχιο εργασίας είναι τα κύρια ζητήματα κατά την επιλογή ενός τροχού γυαλίσματος υφάσματος. Μόνο με την επιλογή του κατάλληλου τροχού γυαλίσματος υφάσματος μπορείτε να επιτύχετε τα καλύτερα αποτελέσματα γυαλίσματος.
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε έναν υφασμάτινο τροχό:
1. Τύποι υφασμάτινων τροχών
Ⅰ. Twill Υφασμάτινο Τροχό
Αυτό είναι ένα είδοςτροχός γυαλίσματος, γενικά ραμμένο με σπειροειδή μέθοδο. Λόγω των απαιτητικών εφαρμογών, οι κατασκευαστές δίνουν προτεραιότητα στην ποιότητα κατά την παραγωγή αυτών των τροχών στίλβωσης. Συνήθως χρησιμοποιούν υλικά υψηλής-ποιότητας και σχολαστική κατασκευή, με αποτέλεσμα υψηλότερη τιμή.
Η επαφή μεταξύ του υλικού του σώματος του τροχού (ίνα) και των συστατικών της στιλβωτικής ένωσης (λάδια) επηρεάζει άμεσα την πρόσφυση της στιλβωτικής ουσίας στον τροχό. Η καλύτερη πρόσφυση οδηγεί σε καλύτερα αποτελέσματα στίλβωσης και κοπής και απαιτούνται λιγότερες εφαρμογές γυαλιστικού υλικού. Για συγκεκριμένα δεδομένα και παραμέτρους, ανατρέξτε στις προδιαγραφές που παρέχονται από τον κατασκευαστή του τροχού στίλβωσης για διαφορετικά μεγέθη τροχών στίλβωσης.
Ⅱ. Ελαιόλαδο-Τροχός εμποτισμένου υφάσματος
Οι εσωτερικές του ίνες έχουν εμποτιστεί με το συστατικό λαδιού της γυαλιστικής ένωσης, δίνοντάς του ένα υψηλό γυαλιστικό αποτέλεσμα από την αρχή. Το λάδι που εμποτίζεται στον τροχό λιπαίνει την τριβή μεταξύ των στρωμάτων του υφάσματος, ελαχιστοποιώντας τις ανεπαίσθητες ζημιές και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του. Υπό εργαστηριακές συνθήκες, οι τροχοί στίλβωσης με εμποτισμό με λάδι-επιδεικνύουν ανώτερη απόδοση κοπής σε όλα τα υλικά σε σύγκριση με τους τροχούς που δεν έχουν εμποτιστεί με λάδι-και προσφέρουν 30% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Τα ειδικά σχέδια μπορούν επίσης να βελτιώσουν τον αερισμό, καλύπτοντας τις ανάγκες ταχείας κοπής για διάφορα μέταλλα. Διαθέτει πολλά πλεονεκτήματα: γρήγορη ικανότητα κοπής, μεγάλη διάρκεια ζωής και ελάχιστη παραγωγή θερμότητας. Για συγκεκριμένα δεδομένα και παραμέτρους, ανατρέξτε στις προδιαγραφές των διαφορετικών τροχών στίλβωσης από τον κατασκευαστή.
Ⅲ. Πλισέ Τροχό
Ο αέρας μπορεί να κυκλοφορεί ελεύθερα, με αποτέλεσμα την καλύτερη ψύξη. Ανατρέξτε στις προδιαγραφές που παρέχονται από τον κατασκευαστή του τροχού στίλβωσης για λεπτομερείς παραμέτρους δεδομένων διαφορετικών μεγεθών τροχών στίλβωσης.
Ⅳ. Υφασμάτινες ρόδες και τροχοί σιζάλ
Η κύρια διαφορά είναι: οι υφασμάτινες ρόδες χρησιμοποιούνται κυρίως για την επίτευξη υψηλής-γυαλάδας και φινιρίσματος που μοιάζει με καθρέφτη-. Οι τροχοί γυαλίσματος σιζάλ χρησιμοποιούνται κυρίως για τραχύ και μέτριο γυάλισμα. Το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται από τον τύπο και την απόδοση της στιλβωτικής ένωσης και του υλικού του τεμαχίου εργασίας.
2. Το υλικό του υπό επεξεργασία τεμαχίου
Γενικά, χωρίζουμε τα υλικά των τεμαχίων που πρόκειται να γυαλιστούν σε δύο κύριες κατηγορίες: μέταλλα και μη-μέταλλα. Τα μέταλλα μπορούν περαιτέρω να χωριστούν σε δύο τύπους: σιδηρούχα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένου του σιδήρου, του ανοξείδωτου χάλυβα, του κραματοποιημένου χάλυβα, του ανθρακούχου χάλυβα κ.λπ. και των μη σιδηρούχων μετάλλων, όπως χαλκού, ορείχαλκου, ορείχαλκου, ψευδάργυρου, αλουμινίου, νικελίου κ.λπ. υλικό του τεμαχίου εργασίας. Η βασική μέθοδος επιλογής λαμβάνει υπόψη τη σκληρότητα της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας. Για τα σιδηρούχα μέταλλα, τα οποία έχουν υψηλότερη επιφανειακή σκληρότητα, χρησιμοποιούνται συχνά τροχοί σιζάλ για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα κοπής. Εάν χρησιμοποιούνται τροχοί γυαλίσματος σιζάλ σε μη{10}μη σιδηρούχα μέταλλα, τα σημάδια στίλβωσης που αφήνονται στην επιφάνεια θα είναι πιο χοντρά και γενικά απαράδεκτα από τους πελάτες. Επομένως, για μη{12}}σιδηρούχα μέταλλα, χρησιμοποιούμε ως επί το πλείστον βαμβακερούς τροχούς γυαλίσματος.
Για ειδικά υλικά όπως πολύτιμα μέταλλα όπως χρυσός και πλατίνα, μέταλλα επιχρωμιωμένα και επινικελωμένα και σκληρά πλαστικά, συνιστάται η αναζήτηση καθοδήγησης από επαγγελματίες για την αποφυγή περιττών απωλειών.
3. Αριθμός τρίχας λείανσης στην προηγούμενη διαδικασία
Το μέγεθος κόκκων που χρησιμοποιείται στην προηγούμενη διαδικασία λείανσης συχνά επηρεάζει άμεσα την επιλογή των τροχών γυαλίσματος, των πάστες στίλβωσης ή των γυαλιστικών ενώσεων για τη λειτουργία γυαλίσματος. Η ακατάλληλη επιλογή μπορεί να οδηγήσει σε περιττή σπατάλη κόστους. Η προσαρμογή και το ταίριασμα αυτών των υλικών είναι επίσης πολύ σημαντική. Οι χρήστες πρέπει να έχουν πλήρη κατανόηση των χαρακτηριστικών και της σύνθεσης των λειαντικών υλικών που χρησιμοποιούν. Διαφορετικά, ακόμη και τα καλύτερα λειαντικά υλικά δεν θα επιτύχουν τα επιθυμητά αποτελέσματα εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλληλα.
4. Τύποι εξοπλισμού στίλβωσης
Οι αυτόματες μηχανές στίλβωσης και οι μηχανές χειροκίνητης στίλβωσης χρησιμοποιούν βασικά διαφορετικές μεθόδους για την επιλογή τροχών στίλβωσης. Ο κύριος λόγος αυτής της διαφοράς είναι ότι στις αυτόματες μηχανές στίλβωσης, το τεμάχιο εργασίας που γυαλίζεται στερεώνεται σε ένα εξάρτημα και το συγκρότημα του τροχού στίλβωσης κινείται μέσα και έρχεται σε επαφή με το τεμάχιο εργασίας για να εκτελέσει τη στίλβωση. Εναλλακτικά, το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται σε ένα εξάρτημα και κινείται μέσω ενός μεταφορικού ιμάντα για να έρθει σε επαφή με την πλευρά ή το κάτω μέρος του συγκροτήματος του τροχού στίλβωσης για να επιτευχθεί γυάλισμα. Αντίθετα, με τις χειροκίνητες μηχανές στίλβωσης, το συγκρότημα του τροχού στίλβωσης είναι σταθερό και ο χειριστής κρατά το τεμάχιο εργασίας και το φέρνει σε επαφή με τον τροχό στίλβωσης για να εκτελέσει τη δράση στίλβωσης. Με άλλα λόγια, οι βασικές μορφές επιλογής τροχών στίλβωσης είναι σχεδόν εντελώς διαφορετικές για διαφορετικούς τύπους μηχανών στίλβωσης.
5. Το σχήμα του υπό επεξεργασία τεμαχίου
Ο τύπος της μηχανής στίλβωσης που χρησιμοποιείται και το σχήμα του τεμαχίου εργασίας καθορίζουν συνήθως τον τύπο του υφασμάτινου τροχού που θα επιλεγεί. Για τη στίλβωση επίπεδων τεμαχίων, χρησιμοποιείται γενικά ένας σκληρότερος τροχός στίλβωσης και η πίεση επαφής ρυθμίζεται σύμφωνα με την ταχύτητα περιστροφής του μηχανήματος. Ωστόσο, για τεμάχια με μεγάλες διακυμάνσεις στο ύψος της επιφάνειας και πολύπλοκα περιγράμματα, επιλέγεται ένας μαλακότερος, πιο ελαστικός τροχός στίλβωσης για τις αυτόματες μηχανές στίλβωσης, ενώ για τις μηχανές χειροκίνητης στίλβωσης χρησιμοποιείται ένας τροχός στίλβωσης με ελαστική επιφάνεια επαφής και πολύ σκληρή βάση. Πρέπει να επιλέξουμε τον κατάλληλο τροχό γυαλίσματος με βάση το υλικό που γυαλίζεται για να επιτύχουμε μέγιστη απόδοση και βέλτιστα αποτελέσματα.
Οι παράγοντες που επηρεάζουν τη γραμμική ταχύτητα του υφασμάτινου τροχού γυαλίσματος περιλαμβάνουν: πρώτον, την ταχύτητα περιστροφής (στροφές ανά λεπτό). δεύτερον, η επιφανειακή γραμμική ταχύτητα (μέτρα ανά λεπτό). Η γραμμική ταχύτητα επηρεάζει το αποτέλεσμα στίλβωσης. μια ταχύτητα 3600-7500 είναι κατάλληλη και οι υψηλότερες γραμμικές ταχύτητες γενικά οδηγούν σε καλύτερο γυάλισμα.
Η διαδικασία επεξεργασίας των τεμαχίων με χρήση υφασμάτινων τροχών γυαλίσματος περιλαμβάνει γενικά: τραχύ γυάλισμα, μέτρια στίλβωση και λεπτό γυάλισμα. Εν συντομία: Το τραχύ γυάλισμα χρησιμοποιεί χονδροειδή υλικά όπως το κορούνδιο για την αφαίρεση σκουριάς και γρατσουνιών, με αποτέλεσμα ένα τραχύ φινίρισμα επιφάνειας. Η μεσαία στίλβωση χρησιμοποιεί γενικά αιχμηρά υλικά κοπής, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται για τον ανοξείδωτο χάλυβα, για να αφαιρέσει το υπερβολικό υλικό από την επιφάνεια και να επιτύχει καλή λάμψη. Το λεπτό γυάλισμα χρησιμοποιεί μαλακό,-γυαλιστικό κερί υψηλής ποιότητας για να αναδείξει την αρχική στιλπνότητα του μεταλλικού υλικού. Τα περισσότερα γυαλισμένα εξαρτήματα απαιτούν πολλά βήματα γυαλίσματος, χρησιμοποιώντας συχνά πολλούς διαφορετικούς τύπους υφασμάτινων τροχών γυαλίσματος για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα στίλβωσης.
