Διαδικασία κατασκευής τροχού λείανσης κορουνδίου:καφέ τροχός λείανσης οξειδίου του αλουμινίουείναι ο πιο σημαντικός τύπος λειαντικού εργαλείου στην λείανση. Ο τροχός λείανσης είναι ένα πορώδες σώμα που κατασκευάζεται με την προσθήκη συνδετικού υλικού στο λειαντικό, συμπίεση, ξήρανση και ψήσιμο. Λόγω των διαφορετικών λειαντικών, συγκολλητικών παραγόντων και διαδικασιών κατασκευής, τα χαρακτηριστικά των τροχών λείανσης ποικίλλουν πολύ, γεγονός που έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα επεξεργασίας, την παραγωγικότητα και την οικονομία λείανσης. Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης καθορίζονται κυρίως από παράγοντες όπως λειαντικό, μέγεθος σωματιδίων, δεσμός, σκληρότητα, δομή, σχήμα και μέγεθος. Υπάρχουν πολλοί τύποι τροχών λείανσης.
Ταξινόμηση του τροχού λείανσης συντηγμένης αλουμίνας:
Ανάλογα με το λειαντικό που χρησιμοποιείται, μπορεί να χωριστεί σε συνηθισμένους λειαντικούς τροχούς λείανσης (κορούνδιο και καρβίδιο του πυριτίου κ.λπ.).
Σύμφωνα με το σχήμα, μπορεί να χωριστεί σε επίπεδο τροχό λείανσης, λοξότμητο τροχό λείανσης, κυλινδρικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης σε σχήμα κυπέλλου, τροχό λείανσης σε σχήμα πιάτου κ.λπ. σύμφωνα με τον δεσμό, μπορεί να χωριστεί σε κεραμικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης ρητίνης, τροχό λείανσης από καουτσούκ, τροχό λείανσης μετάλλων κ.λπ. Οι χαρακτηριστικές παράμετροι του τροχού λείανσης περιλαμβάνουν κυρίως λειαντικό, μέγεθος σωματιδίων, σκληρότητα, συνδετικό παράγοντα, αριθμό ιστού, σχήμα, μέγεθος, γραμμική ταχύτητα κ.λπ.
Δεδομένου ότι ο τροχός λείανσης συνήθως λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα, πρέπει να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή περιστροφής (για να διασφαλιστεί ότι ο τροχός λείανσης δεν θα σπάσει στην υψηλότερη ταχύτητα λειτουργίας) και μια δοκιμή στατικής ισορροπίας (για την αποφυγή κραδασμών της εργαλειομηχανής κατά τη λειτουργία) πριν χρήση. Αφού ο τροχός λείανσης έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ντυθεί για να αποκατασταθεί η απόδοση λείανσης και η σωστή γεωμετρία.
Από το σχήμα, χωρίζεται σε επίπεδο τροχό λείανσης, κοίλο τροχό λείανσης διπλής όψης, τροχό λείανσης διπλής λοξότητας, κυλινδρικός τροχός λείανσης, τροχός λείανσης σε σχήμα πιάτου, τροχός λείανσης σε σχήμα μπολ και οι τροχοί λείανσης γίνονται σε διάφορα σχήματα και μεγέθη σύμφωνα με τις ανάγκες της δομής εργαλειομηχανών και της επεξεργασίας λείανσης. Η εξωτερική διάμετρος του καφέ τροχού λείανσης οξειδίου του αλουμινίου πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη για να αυξηθεί η περιφερειακή ταχύτητα του τροχού λείανσης, η οποία είναι ευεργετική για τη βελτίωση της παραγωγικότητας λείανσης και της τραχύτητας της επιφάνειας. Επιπλέον, υπό τις συνθήκες ακαμψίας εργαλειομηχανών και επιτρέποντας την ισχύ, εάν επιλεγεί ένας τροχός λείανσης με μεγαλύτερο πλάτος, μπορεί επίσης να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της αύξησης της παραγωγικότητας και της μείωσης της τραχύτητας. Ωστόσο, κατά τη λείανση υλικών με υψηλή ευαισθησία στη θερμότητα, για να αποφευχθούν εγκαύματα και σε περίπτωση ρωγμών, το πλάτος του τροχού λείανσης πρέπει να μειωθεί κατάλληλα.
Οι επίπεδοι τροχοί λείανσης καφέ λιωμένης αλουμίνας, οι τροχοί λείανσης με λεπτές φέτες από οξείδιο του αλουμινίου (νιφάδες ρητίνης, νιφάδες καουτσούκ) και οι τροχοί λείανσης κυμβαλιού από τηγμένη αλουμίνα είναι προϊόντα με μεγάλη ποσότητα και μεγάλη γκάμα και είναι επίσης οι κύριες ποικιλίες για ποιοτικούς δειγματοληπτικούς ελέγχους . Υπάρχουν επίσης πολλά προβλήματα ποιότητας που εντοπίζονται στους επιτόπιους ελέγχους, εστιάζοντας κυρίως σε ποιοτικά χαρακτηριστικά, όπως αντοχή περιστροφής, διάφραγμα, σκληρότητα, στατική ισορροπία, ανοχές σχήματος και θέσης και σημάδια προϊόντος.
Κύρια προβλήματα ποιότητας και κίνδυνοι του τροχού λείανσης καφέ τηγμένης αλουμίνας:
1. Ανεπιφύλακτη δύναμη περιστροφής
Η αντοχή περιστροφής αναφέρεται στην ικανότητα του τροχού λείανσης να αντιστέκεται στη ρωγμή υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης κατά την περιστροφή του τροχού λείανσης, η οποία αντανακλά την τάση εφελκυσμού του τροχού λείανσης. Είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης στην κατασκευή και χρήση του τροχού λείανσης. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση του τροχού λείανσης, το πρότυπο αναφέρει την ανεπιφύλακτη αντοχή περιστροφής ως "μοιραίο ελάττωμα", δηλαδή "ένα ελάττωμα που είναι επικίνδυνο ή μη ασφαλές για τον χρήστη ή τον εξοπλισμό". Το σχέδιο δειγματοληπτικής επιθεώρησης είναι ότι ο αριθμός των δειγμάτων είναι n=10, ο αριθμός των αποδοχών Ac=0 και ο αριθμός των απορρίψεων Rc=1. Δηλαδή, η περιστροφική δύναμη 10 τροχών λείανσης πρέπει να είναι όλα τα προσόντα, και εφόσον ένα κομμάτι δεν είναι κατάλληλο, θα κρίνεται ως μη κατάλληλο. Οι επιτόπιοι έλεγχοι ποιότητας κατά τη διάρκεια των ετών διαπίστωσαν ότι η περιστροφική αντοχή των τροχών λείανσης φύλλων ρητίνης ενισχυμένων με ίνες και των τροχών λείανσης σε σχήμα κυμβαλιού δεν είναι ιδανική, ορισμένοι είναι χαμηλότεροι από τη μέγιστη ταχύτητα εργασίας και μερικοί σπάνε όταν δεν φτάσουν την καθορισμένη περιστροφική ταχύτητα δοκιμής? μερικοί έχουν φτάσει την ταχύτητα δοκιμής αλλά δεν μπορούν. Σπάει μετά από 30 δευτερόλεπτα.
2. Η στατική ισορροπία απέτυχε
Ο τροχός λείανσης είναι ένα ανομοιογενές αντικείμενο. Όταν ο τροχός λείανσης περιστρέφεται, προκαλεί κραδασμούς επειδή το κέντρο μάζας του δεν συμπίπτει με το κέντρο περιστροφής. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται ανισορροπία του τροχού λείανσης. Οι μη ισορροπημένοι τροχοί λείανσης μπορούν να προκαλέσουν πολλούς κινδύνους:
● Επιδρά στο ρουλεμάν της μηχανής λείανσης για να προκαλέσει δόνηση του κύριου άξονα και να επιταχύνει τη φθορά του κύριου άξονα της μηχανής λείανσης.
● Αυξάνει επιπρόσθετα την τάση στροφής του τροχού λείανσης, μειώνει την ισχύ στροφής του και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει θραύση κατά τη στροφή.
● Η δόνηση του τροχού λείανσης και του συστήματος του κατεργαζόμενου τεμαχίου επιδεινώνεται, η οποία εκδηλώνεται με την εμφάνιση σημαδιών δόνησης στην επιφάνεια του επεξεργασμένου τεμαχίου και την υποβάθμιση της ακρίβειας επεξεργασίας και της τραχύτητας της επιφάνειας.
● Επηρεάζει την ομοιομορφία του αυτοακονίσματος του τροχού λείανσης και κάνει τον τροχό λείανσης να φθείρεται ανομοιόμορφα.
Η στατική ισορροπία του τροχού λείανσης είναι επίσης ένας από τους κύριους δείκτες ποιότητας που αντικατοπτρίζουν τα εσωτερικά χαρακτηριστικά και την απόδοση του τροχού λείανσης. Η ακατάλληλη στατική ισορροπία αναφέρεται ως "σοβαρό ελάττωμα" στο πρότυπο, δηλαδή "μειώνει σοβαρά την απόδοση του προϊόντος και έχει σοβαρό αντίκτυπο στην απόδοση των επεξεργασμένων εξαρτημάτων. Ελαττώματα". Στον επιτόπιο έλεγχο, εάν η στατική ισορροπία είναι ακατάλληλη, για παράδειγμα, ένας τροχός λείανσης φύλλου ρητίνης ενισχυμένος με ίνες με διάμετρο 400 mm και γραμμική ταχύτητα 70 m/s, το πρότυπο ορίζει ότι η τιμή στατικής ανισορροπίας είναι μικρότερη ή ίση έως 13 g, αλλά η πραγματική μέτρηση υπερβαίνει τα 18 g. Η δόνηση είναι προβλέψιμη.
3. Ακατάλληλη σκληρότητα
Η σκληρότητα του τροχού λείανσης αναφέρεται στην αντίσταση του δεσμού έναντι της αποκόλλησης λειαντικών κόκκων από την επιφάνεια του τροχού λείανσης υπό την επίδραση εξωτερικής δύναμης ή εννοείται ως η δυσκολία αποκόλλησης λειαντικών κόκκων από την επιφάνεια του τροχού λείανσης. Η σκληρότητα μπορεί να αντικατοπτρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια την απόδοση λείανσης του τροχού λείανσης και είναι ένας από τους σημαντικούς δείκτες για τη μέτρηση της ποιότητας του τροχού λείανσης. Υπάρχουν δύο απαιτήσεις για την αξιολόγηση της σκληρότητας του τροχού λείανσης:
● Η ομοιομορφία σκληρότητας (η διαφορά μεταξύ της μέγιστης τιμής και της ελάχιστης τιμής της τιμής σκληρότητας κάθε μετρούμενου σημείου) πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου.
● Η απαίτηση συμμόρφωσης με τη σκληρότητα, δηλαδή η μέση τιμή της σκληρότητας (η μέση αριθμητική τιμή της σκληρότητας που μετράται σε κάθε σημείο μέτρησης) πρέπει να βρίσκεται εντός του επιτρεπόμενου εύρους που καθορίζεται στο πρότυπο. Το ποσοστό της ακατάλληλης σκληρότητας είναι επίσης αρκετά υψηλό. Για παράδειγμα, η ακατάλληλη σκληρότητα των επίπεδων τροχών λείανσης υπερβαίνει το 20 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ακατάλληλων τροχών.
4. Το διάφραγμα απέτυχε
Η εσωτερική οπή του τροχού λείανσης είναι το σημείο αναφοράς εγκατάστασης και η ακατάλληλη διάμετρος οπής του τροχού λείανσης αναφέρεται ως "βαρύ ελάττωμα" στο πρότυπο. Εάν η διάμετρος της οπής είναι μεγάλη, ο τροχός λείανσης θα είναι έκκεντρος μετά την εγκατάσταση, γεγονός που θα κάνει τον τροχό λείανσης να μην είναι ισορροπημένος. Όταν περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, θα επιδεινώσει τους κραδασμούς, θα επηρεάσει την ποιότητα της διαδικασίας λείανσης και θα προκαλέσει ακόμη και σπάσιμο του τροχού λείανσης και ζημιά στον εξοπλισμό. Εάν η διάμετρος της οπής είναι πολύ μικρή, ο τροχός λείανσης δεν μπορεί να εγκατασταθεί και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν τοποθετηθεί βίαια, ο άξονας θα γρατσουνιστεί και ο τροχός λείανσης μπορεί να έχει κρυφή ζημιά, η οποία θα προκαλέσει σπάσιμο του τροχού λείανσης κατά τη λειτουργία, κάτι που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε ατυχήματα. Όπως φαίνεται στον Πίνακα 2, το μη εγκεκριμένο μέγεθος πόρων είναι το πιο σοβαρό σε επιτόπιους ελέγχους. Αντιπροσωπεύοντας το 16,7 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ακατάλληλων επίπεδων τροχών λείανσης, αντιπροσωπεύοντας το 58,2 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ακατάλληλων τροχών λείανσης κυμβάλων.
5. Σφάλμα επισήμανσης
Το λογότυπο του τροχού λείανσης υποδεικνύει τη βασική απόδοση του τροχού λείανσης, η οποία παίζει σημαντικό ρόλο στην καθοδήγηση των χρηστών στη χρήση και δεν μπορεί να αγνοηθεί. Τα σφάλματα επισήμανσης αναφέρονται ως "σοβαρά ελαττώματα" στο πρότυπο. Υπάρχουν πολλά προβλήματα στα ζώδια και ορισμένα σημάδια είναι ελλιπή. ορισμένα λογότυπα έχουν λάθος περιεχόμενο. Ακόμη και σκόπιμα κακά, πλαστά και πλαστά εμπορικά σήματα, προκαλώντας σύγχυση στους χρήστες, επηρεάζοντας τη χρήση, βλάπτουν τα συμφέροντά τους και μπορεί να οδηγήσουν σε μεγάλα ατυχήματα.
6. Ακατάλληλη τελική διαρροή και ακτινική διαρροή
Η ακατάλληλη τελική διαρροή και η ακτινική διαρροή θα προκαλέσουν εκτροπή του τροχού λείανσης και θα επηρεάσουν την απόδοση ισορροπίας όταν περιστρέφεται, κάτι που θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην εργαλειομηχανή και το τεμάχιο εργασίας, επομένως θα πρέπει να ελέγχεται εντός του επιτρεπόμενου εύρους.
