Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο τροχός λείανσης είναι ο πιο σημαντικός τύπος λειαντικού εργαλείου στη διαδικασία λείανσης. Ο τροχός λείανσης είναι ένα πορώδες σώμα που κατασκευάζεται με την προσθήκη συνδετικού υλικού στο λειαντικό, συμπίεση, ξήρανση και ψήσιμο. Λόγω των διαφορετικών λειαντικών, συγκολλητικών παραγόντων και διαδικασιών κατασκευής, τα χαρακτηριστικά των τροχών λείανσης ποικίλλουν πολύ, γεγονός που έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα επεξεργασίας, την παραγωγικότητα και την οικονομία λείανσης. Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης καθορίζονται κυρίως από παράγοντες όπως λειαντικό, αντοχή, συγκόλληση, σκληρότητα, δομή, σχήμα και μέγεθος.
Ανάλογα με τα λειαντικά που χρησιμοποιούνται, μπορεί να χωριστεί σε συνηθισμένα λειαντικά (κορούνδιο και καρβίδιο του πυριτίου, κ.λπ.), τροχούς λείανσης και φυσικά λειαντικά υπερλειαντικά και (διαμάντι και κυβικό νιτρίδιο του βορίου, κ.λπ.) τροχούς λείανσης.
Σύμφωνα με το σχήμα, μπορεί να χωριστεί σε επίπεδο τροχό λείανσης, λοξότμητο τροχό λείανσης, κυλινδρικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης κυπέλλου, τροχό λείανσης πιάτων και άλλατροχοί λείανσης εργαλειοθήκης; σύμφωνα με τον δεσμό, μπορεί να χωριστεί σε κεραμικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης ρητίνης, τροχό λείανσης από καουτσούκ, τροχό λείανσης μετάλλων κ.λπ. Οι χαρακτηριστικές παράμετροι του τροχού λείανσης περιλαμβάνουν κυρίως λειαντικό, ιξώδες, σκληρότητα, συγκόλληση, σχήμα, μέγεθος κ.λπ. .
Δεδομένου ότι ο τροχός λείανσης λειτουργεί συνήθως σε υψηλή ταχύτητα, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή περιστροφής (για να διασφαλιστεί ότι ο τροχός λείανσης δεν θα σπάσει στην υψηλότερη ταχύτητα λειτουργίας) και μια δοκιμή στατικής ισορροπίας (για την αποφυγή κραδασμών της εργαλειομηχανής κατά την εργασία) πριν χρήση. Αφού ο τροχός λείανσης έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ντυθεί για να αποκατασταθεί η απόδοση λείανσης και η σωστή γεωμετρία.
Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης που χρησιμοποιείται στη μηχανή λείανσης είναι:
Λόγω της έντονης τριβής, η θερμοκρασία στη ζώνη λείανσης είναι πολύ υψηλή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει καταπόνηση και παραμόρφωση του τεμαχίου εργασίας, ακόμη και κάψιμο της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας. Επομένως, πρέπει να εγχυθεί μεγάλη ποσότητα ψυκτικού κατά τη διάρκεια της λείανσης για να μειωθεί η θερμοκρασία λείανσης. Το ψυκτικό υγρό λειτουργεί επίσης ως αφαίρεση τσιπ και λίπανση.
Η ακτινική δύναμη κατά τη λείανση είναι πολύ μεγάλη. Αυτό θα προκαλέσει την ελαστική υποχώρηση του συστήματος εργαλειομηχανής-τροχού λείανσης-τεμαχίου κατεργασίας, καθιστώντας το πραγματικό βάθος κοπής μικρότερο από το ονομαστικό βάθος κοπής. Επομένως, όταν η λείανση πρόκειται να ολοκληρωθεί, θα πρέπει να εκτελείται ομαλή λείανση χωρίς να μπείτε στο μαχαίρι για την εξάλειψη των σφαλμάτων. Αφού αμβλυνθούν οι λειαντικοί κόκκοι, αυξάνεται επίσης η δύναμη λείανσης, προκαλώντας σπάσιμο ή πτώση των λειαντικών κόκκων, εκθέτοντας ξανά την αιχμηρή άκρη. Αυτό το χαρακτηριστικό ονομάζεται αυτο-ακόνισμα. Το αυτο-ακόνισμα επιτρέπει την κανονική λείανση μέσα σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, θα πρέπει να κοπεί χειροκίνητα για να αποφευχθούν κραδασμοί, θόρυβος και ζημιά στην ποιότητα της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας που προκαλείται από την αυξημένη δύναμη λείανσης.
Λόγω της υψηλής σκληρότητας και αντοχής στη θερμότητα του ίδιου του λειαντικού τροχού λείανσης, η λείανση μπορεί να επεξεργαστεί υλικά με υψηλή σκληρότητα, όπως σκληρυμένο χάλυβα και καρβίδιο με τσιμέντο. Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης και της μηχανής λείανσης καθορίζουν ότι το σύστημα διεργασίας λείανσης μπορεί να εκτελέσει ομοιόμορφη μικροκοπή, γενικά ap=0.001-0.005mm; η ταχύτητα λείανσης είναι πολύ υψηλή, γενικά μέχρι v=30-50m/s. η μηχανή λείανσης έχει καλή ακαμψία. υιοθετείται η υδραυλική μετάδοση. Επομένως, η λείανση μπορεί να αποκτήσει οικονομικά υψηλή ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας (IT6~IT5) και μικρή τραχύτητα επιφάνειας (Ra{7}}.8~0,2m). Η λείανση είναι μία από τις κύριες μεθόδους φινιρίσματος εξαρτημάτων.
