Η λείανση γραναζιών είναι μία από τις πιο ακριβείς μεθόδους φινιρίσματος για την παραγωγή γραναζιών υψηλής-ακρίβειας. Μπορεί να επιτύχει βαθμούς ακρίβειας ταχυτήτων από τον βαθμό 7 έως τον βαθμό 4. Αν και η λείανση εργαλείων απαιτεί ακριβό εξοπλισμό, ειδικευμένους χειριστές και έχει σχετικά υψηλό κόστος παραγωγής, προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλων μεθόδων φινιρίσματος, όπως το ξύρισμα και το λείανση εργαλείων.
Σε σύγκριση με το ξύρισμα και το λείανση, η λείανση με γρανάζια μπορεί να επεξεργαστεί σκληρυμένα γρανάζια ενώ παρέχει καλύτερη διόρθωση των σφαλμάτων από προηγούμενες εργασίες μηχανικής κατεργασίας. Αντισταθμίζει επίσης την παραμόρφωση που προκαλείται από τη θερμική επεξεργασία, με αποτέλεσμα υψηλότερη ακρίβεια διαστάσεων και βελτιωμένη ποιότητα μετάδοσης.
Για να επιτύχετε αυτά τα αποτελέσματα, επιλέγοντας το σωστότροχός λείανσης γραναζιώνείναι απαραίτητο για τη διατήρηση τόσο της ακρίβειας της κατεργασίας όσο και του φινιρίσματος της επιφάνειας.
Επιλέγοντας τον σωστό τροχό λείανσης γραναζιών
1. Λειαντικό
Όταν τρίβετε σκληρυμένο κράμα χάλυβα ή γρανάζια από χάλυβα υψηλής-ταχύτητας, ο τροχός λείανσης με γρανάζια θα πρέπει να χρησιμοποιεί λευκό οξείδιο αλουμινίου (WA), ροζ οξείδιο αλουμινίου (PA) ή ένα μείγμα και των δύο λειαντικών.
2. Σκληρότητα τροχού
Όσο πιο σκληρό είναι το υλικό του γραναζιού, τόσο πιο μαλακός θα πρέπει να είναι ο τροχός λείανσης του γραναζιού. Οι τροχοί λείανσης έχουν σχετικά μεγάλη επιφάνεια επαφής με το τεμάχιο εργασίας, καθιστώντας τους πιο πιθανό να παράγουν θερμότητα, επομένως συνιστάται ένας ελαφρώς πιο μαλακός τροχός. Ωστόσο, ο τροχός δεν πρέπει να είναι πολύ μαλακός, καθώς πρέπει να διατηρείται η ακρίβεια του προφίλ. Για ξηρή λείανση, προτιμάται επίσης ένας πιο μαλακός τροχός λόγω της μειωμένης απαγωγής θερμότητας.
3. Μέγεθος Grit
Το μέγεθος άμμου του τροχού λείανσης με γρανάζια θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την απαιτούμενη ακρίβεια κιβωτίου ταχυτήτων και το φινίρισμα της επιφάνειας. Η υψηλότερη ακρίβεια και η χαμηλότερη τραχύτητα επιφάνειας απαιτούν γενικά λεπτότερα λειαντικά κόκκους.
4. Τύπος ομολόγου
Ένας υαλοποιημένος δεσμός χρησιμοποιείται συνήθως λόγω της σταθερής του απόδοσης λείανσης. Για εφαρμογές λείανσης υψηλής-ταχύτητας, συνιστάται ένας ειδικά διαμορφωμένος υαλοποιημένος δεσμός σχεδιασμένος για λειτουργία υψηλής-ταχύτητας.
Κατά την επιλογή αυτών των προδιαγραφών, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως οι απαιτήσεις ακρίβειας μετάδοσης, η απόδοση παραγωγής και η ικανότητα της μηχανής λείανσης. Εάν απαιτείται τόσο υψηλή ακρίβεια όσο και αφαίρεση μεγάλου αποθέματος, η χρήση ενός τροχού λείανσης με γρανάζια για τραχιά λείανση και ενός άλλου με λεπτότερο τρίξιμο και διαφορετική σκληρότητα για λείανση φινιρίσματος είναι συχνά η καλύτερη λύση.
Εξισορρόπηση του τροχού λείανσης με γρανάζια
Επειδή η λείανση του γραναζιού είναι μια διαδικασία υψηλής Ένας μη ισορροπημένος τροχός μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς, να μειώσει το φινίρισμα της επιφάνειας, να μειώσει την ακρίβεια κατεργασίας και ακόμη και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μηχανής λείανσης.
Ο τροχός λείανσης με γρανάζια πρέπει να υποβληθεί σε δύο στάδια στατικής ζυγοστάθμισης. Μετά την πρώτη στατική ισορροπία, εκτελέστε τραχύ ντύσιμο, ακολουθούμενο από μια δεύτερη στατική ισορροπία πριν τελειώσετε το ντύσιμο. Για τους τροχούς λείανσης με σκουλήκια, που είναι μεγαλύτεροι και βαρύτεροι, απαιτείται επίσης δυναμική ζυγοστάθμιση για να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια μετάδοσης και εξαιρετική ποιότητα επιφάνειας.
Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές λείανσης γραναζιών CNC είναι εξοπλισμένες με αυτόματα συστήματα δυναμικής εξισορρόπησης στον άξονα του τροχού. Ακόμα κι έτσι, συνιστώνται δύο προσεκτικές διαδικασίες στατικής ζυγοστάθμισης για τον τροχό λείανσης γραναζιών.
Εάν ένας νέος τροχός λείανσης με γρανάζια απαιτεί σημαντική επίδεση, θα πρέπει πρώτα να ντυθεί πρόχειρα στη μηχανή λείανσης πριν από τη στατική ζυγοστάθμιση.
