Ας ξεκινήσουμε με τα πλεονεκτήματα τουρητινοειδές τροχό λείανσηςs:
Πρώτα,υψηλή αντοχή δεσμού.
Σε σύγκριση με άλλους συνδετικούς παράγοντες, η ρητίνη έχει υψηλότερη αντοχή δεσμού και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψηλότερες ταχύτητες ενώ αντέχει σε μεγαλύτερη πίεση λείανσης. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως για αφαίρεση γρεζιών, καθαρισμό και τραχιά λείανση στις βιομηχανίες χάλυβα και χυτηρίου. Καθώς η τεχνολογία λείανσης έχει αναπτυχθεί, οι απαιτήσεις για το φορτίο λείανσης και την αντοχή του τροχού έχουν επίσης αυξηθεί. Ο εξοπλισμός λείανσης έχει εξελιχθεί από χειροκίνητους και κρεμαστούς μύλους στις σημερινές-υψηλής ταχύτητας, βαριάς χρήσης-μηχανές λείανσης billet. Οι ταχύτητες λειτουργίας των τροχών λείανσης ρητινοειδούς έχουν αυξηθεί από 35–40 m/s σε 80–100 m/s, ενώ τα φορτία λείανσης έχουν αυξηθεί από 30–50 kg σε περισσότερα από 1.000 kg. Χωρίς υψηλό{15}}δεσμό αντοχής, αυτές οι απαιτητικές εφαρμογές θα ήταν δύσκολο να επιτευχθούν.
Δεύτερος,μπορούν να παραχθούν ειδικά σχήματα και προσαρμοσμένα σχέδια.
Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι οι δεσμοί ρητίνης σκληραίνουν σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες, γενικά κάτω από 200 βαθμούς, χωρίς να αλλάζουν οι βασικές ιδιότητες του λειαντικού υλικού. Ως εκ τούτου, μπορούν να προστεθούν πληρωτικά ή ενισχυτικά υλικά σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, οι τροχοί μπορούν να κατασκευαστούν με αυλακώσεις ή πορώδεις κατασκευές για να καλύψουν συγκεκριμένες ανάγκες λείανσης. Πλέγμα από γυάλινες ίνες και άλλα μεταλλικά σύρματα μπορούν επίσης να ενσωματωθούν στον τροχό για αύξηση της αντοχής. Μπορούν να προστεθούν σκόνη χαλκού, σκόνη αλουμινίου και σκόνη γραφίτη για τη βελτίωση της ηλεκτρικής αγωγιμότητας.
Τρίτος,είναι κατάλληλα για την κατασκευή λεπτών τροχών σε διάφορες προδιαγραφές.
Οι λεπτοί τροχοί χρησιμοποιούνται ευρέως για εργασίες κοπής και σχισμής σε πολλές εφαρμογές μεταλλουργίας. Οι λεπτότεροι τροχοί μπορούν να φτάσουν περίπου το 0,1 mm, επιτρέποντάς τους να εκτελούν λειτουργίες που δεν μπορούν εύκολα να πραγματοποιήσουν οι συμβατικές λεπίδες πριονιού. Με την αυξανόμενη χρήση ενισχυμένων τροχών υψηλής-ταχύτητας, η ζήτηση για τροχούς κοπής έχει επίσης αυξηθεί γρήγορα.
Τέταρτος,Οι δεσμοί ρητίνης παρέχουν έναν ορισμένο βαθμό ελαστικότητας.
Κατά τη διάρκεια της λείανσης, αυτή η ελαστικότητα βοηθά στην επίτευξη των απαιτήσεων φινιρίσματος επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας. Στη μηχανική κατεργασία, οι τροχοί με συγκόλληση ρητίνης-επιλέγονται συνήθως για λεπτή λείανση και στίλβωση. Κάτω από τις ίδιες συνθήκες λείανσης, οι τροχοί λείανσης με ρητίνη μπορούν γενικά να παράγουν λεπτότερο φινίρισμα επιφάνειας από τους υαλοποιημένους τροχούς λείανσης.
Ωστόσο,ρητινοειδείς τροχοί λείανσηςέχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:
Πρώτα,σχετικά χαμηλή αντοχή στη θερμότητα.
Αυτό μπορεί να επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του τροχού. Επομένως, κάτω από τις ίδιες συνθήκες λείανσης, ένας τροχός με ρητίνη-επιλέγεται γενικά σε ελαφρώς σκληρότερο βαθμό από έναν υαλοποιημένο τροχό.
Δεύτερος,κακή αντοχή σε αλκαλικά περιβάλλοντα.
Όταν αποθηκεύεται σε αλκαλικά διαλύματα για παρατεταμένες περιόδους, η ρητίνη μπορεί να αλλοιωθεί, προκαλώντας τη σταδιακή μείωση της αντοχής και της σκληρότητάς της. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε τροχούς λείανσης με ρητινοειδή, αλκαλικά, ιδιαίτερα έντονα αλκαλικά, ψυκτικά θα πρέπει να αποφεύγονται όποτε είναι δυνατόν.
Τρίτος,περιορισμένη αντοχή στο νερό.
Η παρατεταμένη έκθεση στην υγρασία μπορεί να μειώσει την απόδοση συγκόλλησης της ρητίνης. Για το λόγο αυτό, οι τροχοί λείανσης με ρητίνη δεν πρέπει να αποθηκεύονται για υπερβολικά μεγάλες περιόδους. Εάν έχουν αποθηκευτεί για περισσότερο από ένα χρόνο, θα πρέπει να επιθεωρηθούν ξανά πριν από τη χρήση.
