Κατά την εγκατάσταση, η ποιότητα ασφάλειας τουλευκός τροχός λείανσης οξειδίου αλουμινίουπρέπει πρώτα να δοκιμαστεί. Χρησιμοποιήστε ένα νάιλον σφυρί (ή ένα στυλό) για να χτυπήσετε την πλευρά του τροχού λείανσης. Εάν ο ήχος είναι καθαρός, δεν υπάρχει πρόβλημα.
Πού να εγκαταστήσετε τη μηχανή τροχού λείανσης είναι το πρώτο θέμα που πρέπει να εξετάσουμε κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Μόνο όταν επιλεγεί μια λογική και κατάλληλη τοποθεσία, μπορούμε να εκτελέσουμε άλλες εργασίες. Το μηχάνημα τροχού λείανσης απαγορεύεται να εγκατασταθεί στραμμένο προς τον κοντινό εξοπλισμό και χειριστές ή όπου συχνά περνούν άνθρωποι. Γενικά, μια ειδική αίθουσα μηχανών τροχών λείανσης θα πρέπει να δημιουργηθεί σε ένα μεγαλύτερο συνεργείο. Εάν δεν μπορεί να δημιουργηθεί ειδική αίθουσα μηχανών λείανσης λόγω των περιορισμών του εργοστασιακού εδάφους, θα πρέπει να εγκατασταθεί προστατευτικό διάφραγμα με ύψος τουλάχιστον 1,8 m στο μπροστινό μέρος της μηχανής τροχών λείανσης και το διάφραγμα πρέπει να είναι σταθερό και αποτελεσματική.
Η ανισορροπία του λευκού τροχού λείανσης οξειδίου του αλουμινίου προκαλείται κυρίως από την ανακριβή κατασκευή και εγκατάσταση του τροχού λείανσης, γεγονός που κάνει το κέντρο βάρους του τροχού λείανσης να μην συμπίπτει με τον περιστρεφόμενο άξονα. Η βλάβη που προκαλείται από την ανισορροπία εκδηλώνεται κυρίως σε δύο όψεις. Από τη μία πλευρά, όταν ο τροχός λείανσης λευκού οξειδίου του αλουμινίου περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, προκαλεί κραδασμούς, που είναι εύκολο να προκαλέσουν πολυγωνικά σημάδια δόνησης στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας. από την άλλη, η ανισορροπία επιταχύνει τη δόνηση του άξονα και τη φθορά των ρουλεμάν. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει σπάσιμο του τροχού λείανσης και ακόμη και ατυχήματα. Επομένως, ο τροχός λείανσης με ευθύτητα μεγαλύτερη ή ίση με 200 mm θα πρέπει να ισορροπεί στατικά αφού τοποθετηθεί στο τσοκ. Η στατική ζυγοστάθμιση πρέπει να επαναλαμβάνεται αφού διαμορφωθεί και κοπεί ο τροχός λείανσης ή όταν διαπιστωθεί ότι δεν είναι ισορροπημένος κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Το πρόβλημα αντιστοίχισης αναφέρεται κυρίως στην εγκατάσταση και ταίριασμα του τσοκ και του τροχού λείανσης. Σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις, η διάμετρος του τσοκ τροχού λείανσης λευκού οξειδίου αλουμινίου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 1/3 της διαμέτρου του εγκατεστημένου κτιρίου γραφείων άμμου και οι αντίστοιχοι κανονισμοί ορίζουν ότι ο τροχός λείανσης πρέπει να αντικαθίσταται όταν η διάμετρος είναι φοριέται κατά 10 mm μεγαλύτερο από τη διάμετρο του τσοκ. Με αυτόν τον τρόπο, υπάρχει πρόβλημα αντιστοίχισης μεταξύ του τσοκ και του τροχού λείανσης. Διαφορετικά, θα προκύψει η κατάσταση ότι "ένα μεγάλο άλογο που τραβάει ένα μικρό κάρο" προκαλεί σπατάλη εξοπλισμού και υλικών. "ένα μικρό άλογο που τραβά ένα μεγάλο καρότσι" δεν πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας και είναι επιρρεπές σε προσωπικά ατυχήματα. Επομένως, η λογική αντιστοίχιση του τσοκ και του τροχού λείανσης μπορεί να εξοικονομήσει εξοπλισμό και υλικά από τη μία πλευρά. από την άλλη πληροί τις απαιτήσεις της ασφαλούς λειτουργίας. Επιπλέον, μεταξύ του τροχού λείανσης και του τσοκ θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα μαλακό επίθεμα με διάμετρο μεγαλύτερη από 2 mm της διαμέτρου του τσοκ και πάχος 1 mm~2 mm.
Το προστατευτικό κάλυμμα είναι η πιο σημαντική προστατευτική συσκευή της μηχανής τροχού λείανσης. Η λειτουργία του είναι: όταν ο τροχός λείανσης λευκού οξειδίου του αλουμινίου καταστραφεί για κάποιο λόγο κατά τη διάρκεια της εργασίας, μπορεί να καλύψει αποτελεσματικά τα θραύσματα του τροχού λείανσης για να εξασφαλίσει την ασφάλεια του προσωπικού. Το σχήμα του προφυλακτήρα τροχού λείανσης είναι στρογγυλό ή τετράγωνο και η μέγιστη γωνία ανοίγματός του δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις 90 μοίρες. Το υλικό του προφυλακτήρα είναι χάλυβας με αντοχή εφελκυσμού όχι μικρότερη από 415 N/mm2. Κατά την αντικατάσταση ενός νέου τροχού λείανσης, η εγκατάσταση του προφυλακτήρα πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη και ο προφυλακτήρας δεν πρέπει να αποσυναρμολογείται ή να απορρίπτεται κατά βούληση. Η ασπίδα είναι ένα από τα κύρια προστατευτικά εξαρτήματα της μηχανής τροχού λείανσης. Αυτή η συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί όταν το άνοιγμα του προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 30 πάνω από το οριζόντιο επίπεδο της ατράκτου. Η κύρια λειτουργία του είναι να μπλοκάρει τον θόρυβο πτήσης κατά τη διαδικασία λείανσης για να αποφευχθεί ο τραυματισμός του χειριστή. Τοποθετείται στο θετικό άκρο του ανοίγματος του προφυλακτήρα, το πλάτος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του προφυλακτήρα τροχού λείανσης και πρέπει να στερεώνεται σταθερά στον προφυλακτήρα. Επιπλέον, το κενό μεταξύ της περιφερειακής επιφάνειας του λευκού τροχού λείανσης οξειδίου αλουμινίου και του διαφράγματος πρέπει να είναι μικρότερο από 6 mm.
Το στήριγμα είναι ένα από τα κοινά χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα της μηχανής τροχού λείανσης. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η μηχανή λείανσης τροχού με διάμετρο λευκού τροχού λείανσης οξειδίου αλουμινίου μεγαλύτερη από 150 mm πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ρυθμιζόμενο βραχίονα. Η απόσταση μεταξύ του τροχού λείανσης και του βραχίονα πρέπει να είναι μικρότερη από το 1/2 της μικρότερης εξωτερικής διάστασης του προς άλεση τεμαχίου, αλλά η μέγιστη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.
