Λευκός τροχός λείανσης οξειδίου αλουμινίουέχουν καλή απόδοση και ευρείες εφαρμογές. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της παραγωγής, ορισμένοι τροχοί λείανσης συχνά διαπιστώνεται ότι γίνονται κόκκινοι μετά το ψήσιμο σε έναν κλίβανο σήραγγας. Για να βρεθεί η αιτία αυτού του κοκκινίσματος, οι διατομές τους ανοίχτηκαν για παρατήρηση, αποκαλύπτοντας ότι τα εσωτερικά και εξωτερικά χρώματα ήταν τα ίδια.
Οι τροχοί λείανσης από την ίδια παρτίδα παρουσίαζαν τόσο κόκκινα όσο και λευκά χρώματα, επηρεάζοντας σοβαρά την ποιότητα εμφάνισής τους. Γιατί οι τροχοί λείανσης γίνονται κόκκινοι μετά το ψήσιμο; Τι είδους χρωστική ουσία παίζει ρόλο κατά το ψήσιμο; Γενικά πιστεύεται ότι αυτό το φαινόμενο προκαλείται από το ισχυρό οξειδωτικό περιβάλλον μέσα στον κλίβανο και την περιεκτικότητα σε σίδηρο στους ίδιους τους τροχούς λείανσης.
Κατά την ανάλυση των αιτιών για το κόκκινο χρώμα των τροχών λείανσης κατά τη σύντηξη, μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το κόκκινο χρώμα των λευκών τροχών λείανσης οξειδίου του αλουμινίου οφείλεται σε ανεπαρκή οξειδωτική ατμόσφαιρα κατά τη σύντηξη. Πώς μπορούμε να βρούμε τη σωστή απάντηση μέσα σε τόσες εικασίες; Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά απλό. αυτό μπορεί να επαληθευτεί μέσω δοκιμών.
Η πρώτη ύλη, το λειαντικό λευκής συντηγμένης αλουμίνας, είναι λευκό. Ο λόγος που το παραγόμενο προϊόν είναι κόκκινο πιθανότατα σχετίζεται με το περιβάλλον πύρωσης. Πάρτε δύο τροχούς λείανσης διαφορετικών αποχρώσεων από αυτούς που έγιναν κόκκινοι μετά την έξοδο από τον κλίβανο και χωρίστε τον καθένα σε τρία μέρη.
Κατά τη φόρτωσή τους στον κλίβανο, χωρίστε τα σε τρεις ομάδες, με έναν τροχό σκουρόχρωμου-ζευγοποιημένο με έναν τροχό ανοιχτόχρωμου-σε κάθε ομάδα. Τοποθετήστε τις δύο ομάδες σε διαφορετικά σημεία του κλιβάνου, αφήνοντας μια ομάδα έξω για σύγκριση. Θυμηθείτε να περιβάλετε κάθε ομάδα δειγμάτων με ορισμένα τεχνουργήματα καρβιδίου του πυριτίου κατά την επαλήθευση.
Ρυθμίστε το χρόνο ψησίματος σε έξι ώρες. Όταν παρέχεται αρχικά ρεύμα, ρυθμίστε τον ρυθμιστή τάσης στο επίπεδο δύο, επιτρέποντάς του να θερμαίνεται ελεύθερα. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται πολύ αργά, ρυθμίστε τον ρυθμιστή τάσης σε υψηλότερο επίπεδο.
Μόλις η θερμοκρασία φτάσει την καθορισμένη θερμοκρασία, διακόψτε το ρεύμα και αφήστε το να κρυώσει φυσικά. Το βγάζουμε από τον φούρνο όταν η θερμοκρασία πέσει στους 120 βαθμούς Κελσίου. Ο σκοπός του πειράματος ήταν να επαληθευτεί εάν οι λευκοί τροχοί λείανσης οξειδίου του αλουμινίου που είχαν γίνει κόκκινο μετά το ψήσιμο σε έναν κλίβανο σήραγγας θα μπορούσαν να αποκατασταθούν στην αρχική τους λευκή κατάσταση πυροδοτώντας εκ νέου σε κλίβανο με αναγωγική ατμόσφαιρα.
Μετά από δύο πειράματα, διαπιστώθηκε ότι το κόκκινο χρώμα στο εσωτερικό και στην επιφάνεια του λευκού τροχού λείανσης οξειδίου του αλουμινίου εξαφανίστηκε μετά την αναθέρμανση και η λευκότητά του ήταν ακόμη πιο λευκή από αυτή του μη-κοκκινισμένου τροχού.
Αυτό αποδεικνύει πλήρως ότι το κοκκίνισμα του τροχού λείανσης μετά το ψήσιμο προκαλείται πράγματι από μια ισχυρή οξειδωτική ατμόσφαιρα.
Το μεγαλύτερο μέρος του οξειδίου του σιδήρου που περιέχεται στον ίδιο τον τροχό λείανσης προέρχεται από το συνδετικό υλικό. Αυτός ο σίδηρος αποσυντίθεται και εκδηλώνεται ως οξείδιο του σιδήρου. Στην πραγματικότητα, ο σίδηρος που υπάρχει στα ορυκτά περιλαμβάνει σίδηρο χαμηλού-σο και υψηλού{3}}σθένους.
Αυτές οι ενώσεις σιδήρου συνδέονται μεταξύ τους στο ορυκτό ως εξαιρετικά μικρά σωματίδια. Γενικά, το οξείδιο του σιδήρου είναι κόκκινο προς καφέ, ενώ το οξείδιο του σιδήρου είναι γκρι ή μπλε-πράσινο.
Από την παραπάνω ανάλυση, φαίνεται ότι το κοκκίνισμα των λευκών τροχών λείανσης οξειδίου του αλουμινίου σχετίζεται με το περιβάλλον. Μια ισχυρή οξειδωτική ατμόσφαιρα προκαλεί εύκολα μια αντίδραση, κάνοντας τον τροχό λείανσης κόκκινο. Επιπλέον, έχει επαληθευτεί ότι η σκληρότητα του κοκκινισμένου τροχού λείανσης είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή του μη-κοκκινισμένου τροχού.
Και γενικά, για τροχούς λείανσης ίδιας προδιαγραφής, όσο χαμηλότερη είναι η σκληρότητα, τόσο μικρότερη είναι η αντοχή. Επομένως, είτε από την άποψη της εμφάνισης είτε από την άποψη της απόδοσης, οι λευκοί τροχοί λείανσης οξειδίου του αλουμινίου θα πρέπει να πυροδοτούνται σε ουδέτερη ή ασθενώς αναγωγική ατμόσφαιρα.
