Κατά την εγκατάσταση, ελέγξτε πρώτα την ασφάλεια και την ποιότητα τουτροχός λείανσης. Χτυπήστε ελαφρά την πλευρά του τροχού λείανσης με ένα σφυρί (ή ένα στυλό). Εάν ο ήχος είναι καθαρός, δεν υπάρχει πρόβλημα.
Το πού θα εγκαταστήσουμε το μύλο είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβουμε υπόψη κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Μόνο όταν επιλεγεί μια λογική και κατάλληλη τοποθεσία, μπορούμε να εκτελέσουμε άλλες εργασίες. Απαγορεύεται η εγκατάσταση του μύλου σε μέρος που βλέπει απευθείας στον κοντινό εξοπλισμό και χειριστές ή όπου συχνά περνούν άτομα. Γενικά, ένας ειδικός θάλαμος μύλου θα πρέπει να δημιουργηθεί σε ένα μεγαλύτερο συνεργείο. Εάν είναι πράγματι αδύνατο να δημιουργηθεί ένας ειδικός θάλαμος μύλου λόγω του περιορισμού του εδάφους του φυτού, θα πρέπει να τοποθετηθεί προστατευτικό διάφραγμα ύψους τουλάχιστον 1,8 m στο μπροστινό μέρος του μύλου και το διάφραγμα πρέπει να είναι σταθερό και αποτελεσματικός.
Η ανισορροπία του τροχού λείανσης προκαλείται κυρίως από την ανακριβή κατασκευή και εγκατάσταση του τροχού λείανσης, γεγονός που κάνει το κέντρο βάρους του τροχού λείανσης να μην συμπίπτει με τον περιστροφικό άξονα. Η βλάβη που προκαλείται από την ανισορροπία εκδηλώνεται κυρίως σε δύο όψεις. Αφενός, όταν ο τροχός λείανσης περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, προκαλείται δόνηση, η οποία προκαλεί εύκολα πολυγωνικά σημάδια δόνησης στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας. από την άλλη, η ανισορροπία επιταχύνει τη δόνηση του άξονα και τη φθορά του ρουλεμάν, που σοβαρά Μερικές φορές θα προκαλέσει τη ρήξη του τροχού λείανσης, ακόμη και να προκαλέσει ατύχημα. Ως εκ τούτου, απαιτείται το κτίριο γραφείων με άμμο με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 200 mm να ισορροπεί στατικά μετά την εγκατάσταση του τσοκ και η στατική ισορροπία να επαναλαμβάνεται αφού ο τροχός λείανσης έχει κοπεί ή διαπιστωθεί ότι δεν είναι ισορροπημένος κατά τη διάρκεια της εργασίας. .
Το πρόβλημα αντιστοίχισης αναφέρεται κυρίως στο πρόβλημα αντιστοίχισης του τσοκ και του τροχού λείανσης. Σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις, η διάμετρος του τσοκ τροχού λείανσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 1/3 της διαμέτρου του κτιρίου γραφείων άμμου που πρόκειται να εγκατασταθεί και οι αντίστοιχοι κανονισμοί ορίζουν ότι όταν ο τροχός λείανσης φοριέται σε διάμετρο 10 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο του τσοκ, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένας νέος τροχός λείανσης. Με αυτόν τον τρόπο, υπάρχει πρόβλημα αντιστοίχισης μεταξύ του τσοκ και του τροχού λείανσης. Διαφορετικά, θα προκύψει μια τέτοια κατάσταση και το "μεγάλο καροτσάκι" θα προκαλέσει σπατάλη εξοπλισμού και υλικών. Επομένως, η λογική αντιστοίχιση του τσοκ και του τροχού λείανσης μπορεί να εξοικονομήσει εξοπλισμό και υλικά κοπής από τη μία πλευρά. από την άλλη πληροί τις απαιτήσεις της ασφαλούς λειτουργίας. Επιπλέον, μεταξύ του τροχού λείανσης και του τσοκ θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα μαξιλάρι με διάμετρο 2 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο του τσοκ και πάχος 1 mm~2 mm.
Το προστατευτικό κάλυμμα είναι η πιο σημαντική προστατευτική συσκευή της μηχανής τροχού λείανσης. Η λειτουργία του είναι: όταν ο τροχός λείανσης καταστραφεί για κάποιο λόγο κατά τη διάρκεια της εργασίας, μπορεί να καλύψει αποτελεσματικά τα θραύσματα του τροχού λείανσης και να εξασφαλίσει την ασφάλεια του προσωπικού. Το σχήμα του προφυλακτήρα τροχού λείανσης είναι στρογγυλό και τετράγωνο και η μέγιστη γωνία ανοίγματός του δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις 90 μοίρες. Το υλικό του προφυλακτήρα είναι χάλυβας με αντοχή εφελκυσμού όχι μικρότερη από 415 N/mm2. Κατά την αντικατάσταση ενός νέου τροχού λείανσης, η τοποθέτηση του προστατευτικού καλύμματος πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη και το προστατευτικό κάλυμμα δεν πρέπει να αποσυναρμολογείται ή να απορρίπτεται κατά βούληση. Η ασπίδα φωτός είναι ένα από τα κύρια προστατευτικά εξαρτήματα του μύλου. Αυτή η συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί όταν το άνοιγμα του προστατευτικού καλύμματος πάνω από το οριζόντιο επίπεδο του κύριου άξονα είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 30 (. Η κύρια λειτουργία του είναι να μπλοκάρει το ιπτάμενο φως κατά τη διαδικασία λείανσης, ώστε να μην βλάψει τον χειριστή. Τοποθετείται στο θετικό άκρο του ανοίγματος του προστατευτικού καλύμματος, το πλάτος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του προστατευτικού καλύμματος του τροχού λείανσης και πρέπει να στερεώνεται σταθερά στο προστατευτικό κάλυμμα.Επιπλέον, το κενό μεταξύ της περιφερειακής επιφάνειας του Ο τροχός λείανσης και το διάφραγμα πρέπει να είναι μικρότερο από 6 mm.
Το στήριγμα είναι ένα από τα ευρέως χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα του μύλου. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο μύλος με διάμετρο του τροχού λείανσης άνω των 150 mm πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενο βραχίονα. Η απόσταση μεταξύ του τροχού λείανσης και του βραχίονα πρέπει να είναι μικρότερη από το 1/2 του ελάχιστου μεγέθους του προς άλεση τεμαχίου, αλλά η μέγιστη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.
